Teknologi Lompatan Maju ke-11 di tahun 2023 mulai menerbangkan

Teknologi Lompatan Maju ke-11 di tahun 2023 mulai menerbangkan

Artikel ini dari The Spark, buletin iklim mingguan MIT Technology Evaluate. Untuk menerimanya di kotak masuk Anda setiap hari Rabu, catat di sini.

Itu sah—setelah lebih dari sebulan pemungutan suara awal, pesawat hidrogen adalah perbedaan pembaca untuk item ke-11 di daftar Leap forward Technologies 2023 kami!

Saya lebih suka berterima kasih kepada akademi, dan Anda semua, atas nama pesawat hidrogen. Ini adalah suatu kehormatan, suatu kehormatan yang benar. (Ngomong-ngomong, sementara Anda belum mempertimbangkan sisa daftar dua belas bulan ini, cobalah di sini.)

Itu benar terjadi juga beberapa berita tentang pesawat hidrogen minggu ini. Startup Universal Hydrogen sedang merencanakan uji terbang untuk hari berikutnya. Jika semua berjalan sesuai rencana, itu pada dasarnya akan menjadi pesawat utama selain terbang dengan tenaga sel bensin hidrogen.

Jadi untuk buletin minggu ini, mari kita cari tahu apa yang sedang dilakukan Universal Hydrogen, mengapa CEO-nya mengatakan dia ingin menyelamatkan kapsul Nespresso yang identik untuk penerbangan, dan apa yang akan terjadi selanjutnya untuk pesawat hidrogen.

Penerbangan menyumbang sekitar 3% dari emisi gas rumah kaca alam, dan alam meningkat. Sebagian besar pesawat hari ini menggunakan variasi minyak tanah, bensin fosil yang menghasilkan emisi saat dibakar di mesin pesawat. Bensin jet kasar ini sulit untuk ditukar, karena membawa cukup banyak energi dalam jumlah kecil di rumah tanpa terlalu berat.

Ada beberapa pilihan alternatif di atas meja untuk mendekarbonisasi penerbangan. Baterai mungkin berfungsi untuk penerbangan yang lebih pendek di pesawat yang lebih kecil. Bahan bakar penerbangan yang berkelanjutan adalah pilihan lain — yang dapat jatuh ke dalam pesawat asli tetapi mungkin tersedia dalam waktu singkat dan mungkin mahal. Untuk informasi lebih lanjut tentang jalur yang bisa dibayangkan ini, uji buletin dari beberapa minggu yang lalu.

Di sini, mari kita bentuk hidrogen. Upaya untuk menerbangkan pesawat menggunakan hidrogen sebagai bensin sudah ada sejak tahun 1950-an. Keingintahuan telah dihidupkan kembali belum lama ini karena kekhawatiran tentang perdagangan iklim telah mengarah pada bahan bakar fosil.

Hidrogen mengalami momen. Lebih banyak kapasitas untuk energi terbarukan Strategi hidrogen hijau — dihasilkan dari penggunaan listrik terbarukan — menjadi lebih tersedia, dan lebih murah. Subsidi yang tidak biasa untuk hidrogen juga mendekati garis di seluruh Eropa dan AS.

Pada saat yang sama, ada beberapa pertumbuhan berharga dalam upaya untuk membawa pesawat bertenaga hidrogen di tahun-tahun yang paling tidak biasa. Startup ZeroAvia telah melakukan uji terbang pesawat kecil yang sebagian ditenagai dengan sel bensin hidrogen. Airbus juga telah memulai program untuk menguji mesin pembakaran hidrogen.

Dan Universal Hydrogen bergabung dengan hotfoot minggu ini. Perusahaan memiliki uji terbang yang direncanakan untuk Escape 8-300, sebuah pesawat regional dengan lebih dari 40 kursi.

HOT 🔥  AI Meta yang ramping dapat mengubah petunjuk materi yelp tekstual menjadi film

Tujuan utamanya adalah menguji sistem propulsi, yang berfungsi untuk membuang sel bensin hidrogen yang mengubah hidrogen dan oksigen menjadi uap air, menghasilkan listrik untuk menggerakkan pesawat.

Pesawat akan terbang dengan sel bahan bakar hidrogen yang menggerakkan satu sisi sementara mesin jet bekas berjalan di berbagai sisi. Ini pendidikan yang lemah untuk menguji sistem asli dalam penerbangan, kata CEO dan salah satu pendiri Universal Hydrogen Paul Eremenko.

Meskipun penerbangan uji berhasil, ada jalan panjang ke depan sebelum kargo atau penumpang naik ke pesawat bertenaga hidrogen. Itu karena ada cukup banyak pesawat bundar infrastruktur, dan peralihan besar-besaran ke penerbangan bertenaga hidrogen mungkin memerlukan pemikiran ulang yang cukup banyak.

Peta menutup pengisian bahan bakar, misalnya. Bandara industri saat ini memiliki jaringan yang mapan untuk mengisi bahan bakar pesawat. Bensin jet dibawa masuk, paling sering di truk atau di saluran pipa ke sistem pengisian bahan bakar sentral. Truk kemudian dapat mengambilnya dan mengangkatnya ke pesawat saat berada di gerbang.

Seluruh sistem itu mungkin tidak akan bekerja dengan baik untuk hidrogen, kata Eremenko. Saluran pipa yang membawa hidrogen cenderung bocor, dan menjaga hidrogen dalam konstruksi cair membutuhkan pendinginan total hingga suhu kriogenik, yang secara keseluruhan memiliki banyak kerugian saat memindahkannya dari satu wadah ke setidaknya satu wadah lagi.

Solusinya, seperti yang dilihat Eremenko, tampaknya menjadi salah satu yang sangat saya sukai dari setiap barang berharga saya: pembuat kopi Nespresso. Universal Hydrogen berencana untuk memulai dan mengeluarkan pod yang diisi dengan bensin hidrogen yang kemungkinan akan dimuat dan diturunkan dari pesawatnya, melawan keinginan untuk mengganti hidrogen di antara wadah yang berbeda.

Uji terbang minggu ini tidak akan menghabiskan pod tersebut, karena fokusnya adalah memastikan sistem propulsi pesawat berfungsi sebagaimana mestinya. Escape 8-300 yang akan terbang akan ditenagai menggunakan tangki hidrogen yang dijejalkan sebelum penerbangan, tetapi penerbangan uji di masa depan akan menghabiskan sistem pil untuk menguji cara kerjanya di udara, kata Eremenko.

Dalam jangka waktu yang lebih lama, Universal Hydrogen ingin menciptakan solusi untuk semua pesawat hidrogen yang dia harap akan lepas landas dalam beberapa tahun tetapi untuk maju kembali.

(Sebagai lawan bicara, sebagai lawan dari pengisian kapsul bahan bakar ini, pesawat mungkin perlu menghemat waktu lebih lama, kata Eremenko. Yang lain menyarankan pesawat mungkin akan bertukar bentuk sepenuhnya untuk menggunakan penggunaan hidrogen.)

“Ini sepenuhnya bisa dilakukan untuk [aviation] berdagang untuk menghilangkan karbon,” kata Eremenko. Kesulitannya adalah ia harus berhenti mengambil langkah-langkah tambahan, katanya, dan menyelamatkan lompatan ke hidrogen.

Universal Hydrogen berencana untuk membuka pesawat menjadi layanan komersial sekitar tahun 2025 dengan penerbangan regional yang kecil. Setelah itu, lebih banyak pembuat pesawat mungkin akan memasukkan ruang ke dalam desain masa depan untuk pod hidrogen perusahaan, dan pesawat terbang itu mungkin akan memasuki layanan segera setelah pertengahan 2030-an.

Bio-demolish dan kompos kontemporer

GAMBAR GETTY

Satu bahan lainnya

Sisa makanan satu orang mungkin akan menjadi kekaguman orang lain.

HOT 🔥  Landasan pacu untuk pesawat listrik futuristik bisa bertahan lama

Perusahaan-perusahaan sedang mempercepat pembuatan digester anaerobik, reaktor yang menguras mikroba untuk meruntuhkan bahan-bahan alami. Ini adalah jenis keterampilan serupa yang ringan di pabrik pengolahan air limbah, tetapi ada gerakan yang meningkat untuk menguras pencernaan anaerobik untuk meminimalkan emisi metana dari penghancuran pertanian dan makanan. Untuk lebih lanjut, tentang cara kerjanya dan cara yang dapat memengaruhi cuaca, lihat cerita montoknya.

Bertahan dengan iklim

Pembuat mobil menimbang seberapa cepat mereka ingin menyergap listrik saja, memikirkan tentang meningkatnya tekanan untuk menghilangkan karbon bersama dengan preferensi klien yang terlihat nyata. (Jurnal Wall Avenue)

Toyota adalah salah satu perusahaan yang bertaruh bahwa mobil hybrid akan bertahan untuk sementara waktu. Untuk informasi lebih lanjut tentang strategi hybrid, ujilah cerita saya dari bulan Desember. (Evaluasi Teknologi MIT)

Keingintahuan dalam membangun proyek angin dan gambar volta sedang booming. Tetapi pembangun mungkin akan ketahuan menunggu empat tahun untuk persetujuan untuk terhubung ke jaringan di beberapa daerah di AS. (Acara York yang Tidak Biasa)

Pompa panas membuktikan para pembenci terkontaminasi dengan lepas landas di Maine, salah satu daerah terdingin di AS. (Menggiling)

→ Ingin tahu bagaimana teknologi ini bekerja untuk memanaskan dan mendinginkan properti? Saya telah membuat Anda berbaris. (Evaluasi Teknologi MIT)

Sebenarnya sulit untuk menyelamatkan ikan tanpa ikan. Bagian yang sulit bukanlah modelnya; itu adalah perasaan. Tapi kemajuan asli mungkin akan menyelamatkan lebih banyak sushi vegan Anda. (Amerika Ilmiah)

UE memperkenalkan prinsip asli untuk pengemasan dalam upaya meminimalkan penghancuran plastik. Pemogokan maju sebelum pertemuan lokasi United Worldwide pada penghancuran yang dijadwalkan untuk Mei mungkin juga mungkin juga. (Bloomberg)

Uang ekstra untuk daur ulang baterai. Divisi Energi AS memberikan pinjaman $375 juta kepada Li-Cycle untuk membangun fasilitasnya di Rochester, Unusual York. (Media Kenari)

→ Daur ulang untuk baterai lithium-ion adalah salah satu dari 10 Teknologi Leap forward kami dalam dua belas bulan ini. (Evaluasi Teknologi MIT)

Memanfaatkan panas dari bumi mungkin dapat membantu menarik polusi karbon dari atmosfer. Energi panas bumi + penghilangan karbon=benar untuk planet ini? (Washington Pasang)

Perhatikan bahwa startup berkecimpung dengan geoengineering di Meksiko? Peta menutup deteksi di dalam upayanya untuk membuka satu balon lagi. (Waktu)

→ Rekan saya James Temple menyampaikan berita tentang perampokan pertama di lingkungan itu pada bulan Desember. (Evaluasi Teknologi MIT)

Cakupan Asli

Baca juga

Abaikan bayi desainer.  Inilah cara CRISPR mengubah sebagian besar kehidupan

Abaikan bayi desainer. Inilah cara CRISPR mengubah sebagian besar kehidupan

Abaikan He Jiankui, ilmuwan bahasa China yang menciptakan bayi yang diedit gennya. Sebagai tambahan, meskipun …

Tinggalkan Balasan

Alamat email Anda tidak akan dipublikasikan. Ruas yang wajib ditandai *